
С 2003 года на базе УП «УДМС и Б Мингорисполкома» создан городской центр по приемке, хранению и переработке старого асфальтобетона. С этого момента старому асфальтобетону придан статус вторичного сырья, которое подлежит учету и сдаче на центр переработки всеми дорожно-строительными организациями города Минска. На сегодняшний день, с уверенностью можно утверждать, что объем старого асфальтобетона по г. Минску составляет 40–50 тысяч тонн в год.
Повторное применение старого асфальтобетона позволяет получить из, казалось бы, ненужных отходов качественно новый материал — асфальтогранулят. Применение данного материала, как продукта переработки, не только снижает стоимость строительных работ, но и существенно увеличивает надежность конструкций в дорожном строительстве. Создание городского центра по переработке старого асфальтобетона является сегодня достаточно актуальным для нашей республики, так как вывоз старого асфальтобетона на городские свалки создает экологическое напряжение. Переработка старого асфальтобетона, ценного материала, который содержит щебень, песок и битум, позволяет не только расширить сырьевую базу, но также решает проблему ресурсосбережения в дорожном строительстве, решает экологическую проблему, в части утилизации отслужившегося свой срок асфальта.
Асфальтогранулят — продукт переработки асфальтобетона, получаемого от разборки асфальтобетонных покрытий при реконструкции и ремонте дорог и улиц.Асфальтогранулят применяется для расклинцовки щебеночных оснований дорожных одежд улиц и дорог, а также для устройства оснований под асфальтовые покрытия, покрытия из тротуарной плитки при строительстве и текущем ремонте дорог, проездов, велосипедных дорожек и тротуаров.
При строительстве и ремонте дорог применение асфальтогранулята позволяет максимально заполнить пустоты в щебне, а содержание некоторого количества битума приводит к тому, что при температуре укладки и уплотнения асфальтобетонного покрытия битум в асфальтогрануляте размягчается, «склеивая» зерна асфальтогранулята и щебня в единый конгломерат, обеспечивая их неподвижность. Тем самым увеличивается надежность и долговечность дорожной одежды.
При устройстве оснований под покрытия из тротуарной плитки с применением асфальтогранулята прочность конструкции дорожной одежды повышается не менее чем в 1,25 раз в сравнении с применением природных ПГС и песка. За счет образовавшихся между зернами асфальтогранулята связей слой основания при работе позволяет долговременно сохранять первоначальную ровность и сплошность, что определяет требуемую работоспособность дорожной одежды тротуаров с покрытием из тротуарной плитки. Создана и внедрена нормативная база на асфальтогранулят (ТУ РБ 100135464.372-2004), где представлены соответствующие требования к материалу, к процессу его производства, а также оптимальная область применения асфальтогранулята.
Несколько фактов о экскаваторе E6250F:
• Модель E6250F является представителем новой серии экскаваторов разработанных по технологии VOLVO.
• Кабина имеет широкий угол обзора, отличную амортизацию и звукоизоляцию.
• Система остановки двигателя. В случае, если джойстик не двигается более 5 секунд (может быть установлено от 3 до 20 секунд) и если рычаг замка безопасности закрыт, двигатель автоматически снижает обороты до холостого хода (800 об/мин), чтобы уменьшить расход топлива, снизить шум и выбросы выхлопных газов.
• Техника может работать при уклоне до 35 град., а также передвигаться и работать в сложных условиях пересечённой местности.
• Установлен двигатель DEUTZ стандарта TIER III ( ПРОИЗВОДСТВО ГЕРМАНИЯ).
Экскаваторы уже забрендированы, прошли предпродажную подготовку — теперь они готовы к продуктивной работе на наших строительных участках!
В рамках благоустройства набережной реки Свислочь в начале сентября специалисты УДМСиБ изготовили фигурные изделия из бетона, который имеет повышенную водонепроницаемость и морозоустойчивость *.
После того как изделия были проверены в лабораторных условиях, сотрудники УДМСиБ заменили старые конструкции на новые декоративные ограждения.
Работы проходили рядом с пешеходным мостиком, ведущим от набережной Свислочи в районе ул. Мельникайте к скверу Старостинская слобода, сохранив это городское пространство интересным, современным и главное безопасным.
Благоустройство Минска силами УДМС, продолжается))
* Морозостойкость бетона — способность его сохранять прочность и работоспособность при действии попеременного замораживания и оттаивания в насыщенном водой состоянии.